如今的国内新能源市场已经趋于成熟，目标客户越来越看重车辆的综合实力。作为丰田首款搭载华为鸿蒙座舱的纯电轿车，2026款广汽丰田铂智7主打省心好开、安全靠谱，精准面向务实的家庭用户。那么，这款丰田品牌纯电轿车在日常实用性方面表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2026款 广汽丰田铂智7 710 Ultra激光雷达版
官方指导价：22.98万元
一、功能性配置测试
评测车配备驾驶位无钥匙进入功能，但此次仅提供卡片钥匙，部分功能受限。卡片钥匙的感应区位于左侧外后视镜处，实测感应解锁和上锁均非常顺畅，整体表现令人满意。同时，评测车还支持蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙。
评测车后备厢支持车外按键、车内中控屏虚拟按键和语音控制开启，日常操作简单且比较方便。
前备厢盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起即可。前备厢盖采用双液压杆支撑，稳定性好，操作省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为370mm，驾乘人员日常上下车比较方便。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。此外，评测车驾驶位座椅配备3组记忆功能；同时，前排座椅支持加热、通风和按摩功能，并配备头枕扬声器；第二排座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性表现出色。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为280mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程非常宽泛。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，上下可调节角度为16.9°，前后可调节距离为60mm，分别处于同级别上游和中游水平。
评测车后排座椅提供三个头枕，两侧头枕支持上下调节。虽然中间头枕的尺寸小于两侧头枕，但内部填充物较软，舒适性表现令人满意。
前排中央扶手箱采用侧开式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，可以为驾驶员的手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
评测车共配备3个USB接口，其中，前排配备1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口；后排配备1个USB Type-C接口，接口布局合理，但数量较少且兼容性一般。同时，前排还提供了1个12V电源。
同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，后排USB Type-C接口充电功率达到65.57W，明显高于前排2个USB接口，充电效率表现出色；相比之下，前排USB Type-A接口表现一般，充电功率只达到12.5W。。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、广汽丰田铂智7都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，系统可以正确执行“打开副驾车窗”指令，且反应速度较快，但无法理解和执行指着副驾车窗说“打开这个”指令。对于“我有点饿了”指令，系统会推荐一些适合就餐的地方。对于“我有点不太舒服”指令，系统会打开座椅按摩功能。对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统能够排除干扰正确理解。此外，对于“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”指令，系统也能给出正确的回复。智能交互方面，系统可以正确执行“请介绍一下车质网”指令和“广汽丰田铂智7都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”指令，并通过语音播报和屏幕文字显示两种方式给出相应的答案。此外，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别和可见即可说，便利性表现较好。
评测车在前排杯架前方靠近驾驶员一侧和后排中央扶手处分别配备了1个手机无线充电板，充电功率50W，可通过中控屏或语音开启和关闭，并配备有通风散热口。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《省心纯电车的理想模样 试驾广汽丰田铂智7》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车储物能力较好，除了墨镜外，其余固定物品都能找到合适的位置摆放。同时，评测车在中控台下方设有较大空间的储物槽，进一步提升了实用性。
后备厢内部造型较为规整，但后排座椅不支持比例放倒，无法进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为530mm；开口宽度为1130mm；后备厢进深为1160mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为500mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.065m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为15.775m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左、右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为25.9°和18.5°，分别处于同级别中游和中下游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.205m处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.315m，表现未达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在0.895m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，最近端提示距离为0.305m，同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围的畸变控制也在合理范围内；此外，系统还会在泊车过程中自动切换影像角度，方便驾驶者查看车辆周围情况。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.615m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
综合来看，2026款广汽丰田铂智7的日常实用性测试表现符合预期配资指数，在主驾驶座椅调节行程、方向盘上下调节角度方面表现较好，达到同级别上游水平；不过，评测车在右侧外后视镜视野范围、驻车雷达最近端提示距离等方面，还存在可提升空间。虽然评测车没能做到尽善尽美，但是总体表现达标，是一款值得入手的纯电中大型车。
仁信配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资网查询 马卡：里克尔梅逼近弗洛伦蒂诺，但老佛爷仍是大热门
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
推荐资讯